Krl Yes, Busway No

[adayahoo!]

Kereta Api Listrik (harusnya KAL bukan KRL, khan) terbukti bisa mengangkut lebih banyak orang dibandingkan moda transport lainnya, termasuk Busway sekalipun. Tapi mengapa Pemda DKI tidak fokus dalam pengembangan dan penambahan jalur KRL eh KAL. Sarana dan prasarananya pun semakin tidak terurus.

Yang diurusin malah (proyek) busway yang nggak jelas juntrungannya. Yah... namanya juga proyek, pasti UUD (ujung-ujungnya duit) dan UUU (ujung-ujungnya untung).

Buat kamu yang merasakan betul manfaat KRL sebagai alat tranportasi yang cepat dan murah, yuk sharing di sini. Biar orang Pemda pada ngerti bahwa kereta api bukanlah tranport kelas dua. Dan biar mereka juga paham satu hal: Ngurusin Jakarta harus pake Hati Nurani bukan pake Insting Bisnis!

So, let's rock the train...

[iyutW]

Sebenarnya dua2nya ( Busway dan Kereta ) , merupakan solusi transportasi di kota Jakarta ini. Busway cenderung untuk dalam kota , dan kereta , selain juga dalam kota , juga menghubungkan daerah2 lain dekat Jakarta ( Depok , Bogor , Tangerang , dsb ).

Saat ini , saya sendiri sering memanfaatkan kedua jenis moda transportasi itu , dan semuanya membawa manfaat yang sama baik buat saya, terutama dalam soal waktu tempuh ke suatu tujuan.

Ini terlepas dari serius atau tidaknya pihak terkait untuk melanjutkan proyek2 ini.

[andir]

gua kalau lagi di betawi pasti menggunakan jasa transportasi KRL maupun Busway, masalah busway mungkin hal baru termasuk prasarana jadi seperti yang tumpang tindih, ini mungkin sudah diprediksi awal berdirinya busway oleh ahli transportasi pemda dki pasti akan terjadi kesemerawutan di jalan raya termasuk kemacetan, tapi kedepan kalau koridor busway sudah terpenuhi di dki kita optimis pasti akan lebih baik dan menjadi jasa transportasi yang nyaman.

[OJO DUMEH]

KAL/KRL jauh lebih lambat pengembanganya karena faktor biaya. Dana untuk proyek ini jauh lebih besar dan diperlukan waktu yg lumayan lama buat membangunya dibandingkan dengan Busway. Busway dianggap yang paling mudah dan bisa cepat dirasakan mafaatnya. Semoga saja setelah busway, bisa dilanjut ke yang lain kayak Subway & Marineway sebagai alternatif transportasi kota. Kita serahkan saja sama AHLINYA he..he..he..gak cuma slogan waktu kampanye...

[tim]

KRL, Busway dan Subway semuanya bagus kok. Tapi tiketnya harus terjangkau oleh kaum yang kurang mampu. Atau naik sepeda gmn???

[ceklapceklap]

alangkah indahnya kalo krl, busway, dan subway saling berhubungan.turun dari krl lngsng nyambung busway. dari busway langsung nyambung subway. dan sebaliknya. dan akan lebih nikmat juga saling berhubungan dengan moda angkutan umum lainnya.

oh nyamannya........

[sherry]

Originally Posted by tim

KRL, Busway dan Subway semuanya bagus kok. Tapi tiketnya harus terjangkau oleh kaum yang kurang mampu. Atau naik sepeda gmn???

Welehh..welehh....
Lha gimana to mas...mas..., suruh genjot sepeda, gak nyampe-nyampe, selain jakarta semakin gede, jalanan jakarta kan muter-muter, mumet alias posing....
he...he..he.....he

[0600661160]

Originally Posted by iyutW

Sebenarnya dua2nya ( Busway dan Kereta ) , merupakan solusi transportasi di kota Jakarta ini. Busway cenderung untuk dalam kota , dan kereta , selain juga dalam kota , juga menghubungkan daerah2 lain dekat Jakarta ( Depok , Bogor , Tangerang , dsb ).

Saat ini , saya sendiri sering memanfaatkan kedua jenis moda transportasi itu , dan semuanya membawa manfaat yang sama baik buat saya, terutama dalam soal waktu tempuh ke suatu tujuan.

Ini terlepas dari serius atau tidaknya pihak terkait untuk melanjutkan proyek2 ini.

hm...
kalo untuk sekarang rencana KRL dan busway itu bagus tapi harus di dukung dengan UU pembatasan kendaraan juga...
kalo gak ada hukumnya juga percuma seperti sekarang...
wah gila denkz jakarta sekarang itu...

dan yang sekarang setelah busway diterapkan sekitar 1 taon di jakarta bukan menimbulkan suatu penyelesaian tapi masalah baru yang membuat kita pusing kepala sendiri!

kenapa begitu menurut saya itu pertama kurva penumpang itu parabolis sedangkan armadanya itu statis..
jadi gak imbang dan akibatnya penumpukan penumpang.

gimana orang2 mo naek busway nyatanya juga busway macet juga...

[sherry]

[quote=adayahoo!;25077]Kereta Api Listrik (harusnya KAL bukan KRL, khan) terbukti bisa mengangkut lebih banyak orang dibandingkan moda transport lainnya, termasuk Busway sekalipun. Tapi mengapa Pemda DKI tidak fokus dalam pengembangan dan penambahan jalur KRL eh KAL. Sarana dan prasarananya pun semakin tidak terurus.

Yang diurusin malah (proyek) busway yang nggak jelas juntrungannya. Yah... namanya juga proyek, pasti UUD (ujung-ujungnya duit) dan UUU (ujung-ujungnya untung).

Buat kamu yang merasakan betul manfaat KRL sebagai alat tranportasi yang cepat dan murah, yuk sharing di sini. Biar orang Pemda pada ngerti bahwa kereta api bukanlah tranport kelas dua. Dan biar mereka juga paham satu hal: Ngurusin Jakarta harus pake Hati Nurani bukan pake Insting Bisnis!

So, let's rock the train...[/quote

Finally we got the same idea!!!!
Memang, bisa dilihat seberapa besar atau kesungguhannya pemerintah dalam membangun, menyediakan sarana utk rakyat yang juga dirinya sendiri dalam konteks tanggung jwb.
Menurutku busway hanyalah proyek 'cemen', yg gak sungguh2, dan hanya pantas sbg alternatif sementara, bahkan utk kota mini bukan metro. Kereta commuter seharusnya lebih diterapkan dan direalisasikan. Memang itu membutuhkan waktu yg tak sebentar,biaya yg tak sedikit, tapi itulah yg dinamakan membangun. Gak ada istilahnya pembangunan dgn sim salabim abra kadabra. Negara2 eropa membangun subway(bwh tanah) yg mencakup seluruh kota, bahkan bs dibilang dimana kita pijak, dibawah sana ada kereta lalu lalang. Dan saat membangun semua itu, mrk butuh waktu lama, bahkan dekade utk menyelesaikan. Siapakah yg menikmati?? Semua org dan sampai anak2 cucu mrk. Tp tdk dgn bangsa kita, tdk dgn MENTAL para pengemban tugas bangsa kita!!
Bukannya berarti kita hrs membuat subway, krn kondisi tnh kita, tnh tropis yg gembur dan gerak. Tapi gimana kita mempertimbangkan solusi yang cerdas dan benar.
Oleh sebab itu, kereta commuter dan bahkan monorel itu paling cocok utk ibukota kita.

[gun dala]

emang lebih mahal buka jalur rel kereta daripada jalur busway...tapi itu kan bisa jadi investasi masa depan...
sementara pelaksana proyek kan pengen korupsi instant.....hehe