PT KA akan Tambah Lima Stasiun KRL di Jakarta

[maspras]

PT KA akan Tambah Lima Stasiun KRL di Jakarta

Stasiun yang akan dibangun yakni Mampang Baru, Roxy, Matraman, Tomang dan Bandengan.

VIVAnews - PT Kereta Api (KA) berencana menambah lima stasiun baru di Jakarta. Menurut Kepala Humas PT KA Daops I, Mateta Rizalulhaq, pembangunan stasiun baru itu merupakan bagian dari peningkatan pelayanan seiring dengan efektifnya penyederhanaan rute pada akhir tahun ini.

"Dengan adanya rute baru, diharapkan dapat menambah frekuensi perjalanan KRL, sehingga perlu ada penambahan stasiun," kata Mateta dalam perbincangan dengan VIVAnews.com.

Sekretaris Perusahaan PT Kereta Api Commuter Jabodetabek, Makmur Syaheran, menyebut kelima stasiun yang akan dibangun itu yakni Mampang Baru, Roxy, Matraman, Tomang dan Bandengan.
Rencananya, stasiun itu akan terintegrasi dengan moda transportasi lain, TransJakarta.

Dia mengungkapkan dengan pola perjalanan baru, jarak tempuh sebagian besar KRL akan semakin pendek sehingga perjalanan di lintas itu bisa bertambah.

Jika kini perjalanan Kereta Rel Listrik (KRL) memiliki 37 rute, maka nantinya hanya memiliki enam rute. Dia mengungkapkan bahwa rerouting dilakukan supaya tidak terjadi lagicrossing (persilangan).
Seperti di stasiun Manggarai. Saat KRL dari Bogor masuk, semua penumpang dari Jatinegara akan menunggu cukup lama. Dalam sehari, akan ada 131 perjalanan KRL yang melayani rute Bogor-Jakarta Kota. Arah sebaliknya, Jakarta Kota-Bogor, sedikit lebih tinggi dengan 134 perjalanan per hari.

Rute-rute lainnya, Serpong-Tanah Abang 37 perjalanan KRL per hari dan dari arah sebaliknya 38 perjalanan. Bekasi - Jakarta Kota direncanakan 41 perjalanan.
Begitu pula dari arah sebaliknya. Rute Tangerang - Duri, 20 perjalanan KRL per hari, demikian pun sebaliknya. Sementara, rute Jakarta Kota - Tanjung Priok dan sebaliknya masing-masing dijatahkan 52 perjalanan KRL.

Tidak hanya jumlah perjalanan, headway jarak keberangkatan antar KRL pada jam sibuk akan ditingkatkan pula. Bogor - Manggarai ditargetkan memiliki headway tujuh menit, Bekasi - Manggarai 15 menit, Manggarai - Jakarta 4 menit, Manggarai - Tanah Abang - Jatinegara (loopline) 18 menit, Serpong - Tanah Abang 20 menit, dan Jakarta - Tanjung Priok 30 menit.
Dengan adanya gambaran itu, Makmur menargetkan daya angkut KRL tahun depan rata-rata 465.000 orang per hari. Langkah ini merupakan tahapan untuk mencapai pertumbuhan penumpang KRL 1,2 juta orang per hari pada 2019.
Rencananya, kata dia, ujicoba perubahan rute dilakukan awal November ini. Namun tidak dapat dilakukan karena berbenturan dengan adanya perbaikan gardu listrik. "Kami masih melihat kondisi di lapangan, serta kesiapan sarana dan prasarana penunjang," tutur dia.

• VIVAnews

http://metro.vivanews.com/news/read/...krl-di-jakarta

[maspras]

bukannya antipati tetapi perlu perencanaan yang matang
tidak cukup dengan perencanaan
tetapi juga harus didukung dengan komitmen yang kuat dan fokus

*belajar dari sejarah monorel

[KAMIRIN]

PT KA akan Tambah Lima Stasiun KRL di Jakarta


Stasiun yang akan dibangun yakni Mampang Baru, Roxy, Matraman, Tomang dan Bandengan.



Dia mengungkapkan dengan pola perjalanan baru, jarak tempuh sebagian besar KRL akan semakin pendek sehingga perjalanan di lintas itu bisa bertambah.

Mungkin ada yang dilupakan para pejabat kereta tadi. Stasiun2 baru itu berada di atas tanah (bukan stasiun flyover), dan jalur macet pula (Manggarai - Taman Lawang, Roxy Mas, Bandengan, Pekojan, Tomang - Duri dll). Jadi semakin banyak traffic kereta yang lewat, maka palang pintu perlintasan yg berada di sekitar stasiun tadi akan semakin sering tertutup (karena kereta lewat), yang artinya : TAMBAH MACET DI JALANAN UMUM!

[maspras]

Mungkin ada yang dilupakan para pejabat kereta tadi. Stasiun2 baru itu berada di atas tanah (bukan stasiun flyover), dan jalur macet pula (Manggarai - Taman Lawang, Roxy Mas, Bandengan, Pekojan, Tomang - Duri dll). Jadi semakin banyak traffic kereta yang lewat, maka palang pintu perlintasan yg berada di sekitar stasiun tadi akan semakin sering tertutup (karena kereta lewat), yang artinya : TAMBAH MACET DI JALANAN UMUM!

kata siapa diatas tanah?
la wong stasiunnya melayang kok..

[KAMIRIN]

kata siapa diatas tanah?
la wong stasiunnya melayang kok..

Jalur manggarai - sudirman - karet- tanah abang - roxy - angke - duri - kota (jalur barat) itu belum flyover mas.
Mau bikin rel flyover = bongkar jalan sudirman (atas stasiun sudirman), flyover tanah abang dan bypass roxy.

[maspras]

Jalur manggarai - sudirman - karet- tanah abang - roxy - angke - duri - kota (jalur barat) itu belum flyover mas.
Mau bikin rel flyover = bongkar jalan sudirman (atas stasiun sudirman), flyover tanah abang dan bypass roxy.

Kam... ane gak bicarakan ttg flyover..
tetapi diatas tanah atawa melayang..
gmana teknologinya? biarkan para ahlinya untuk mengelaborasi lebih lanjut..

[demang]

jangan cuma stasiunnya dong..
jalur alias relnya jg ditambah, kl perlu ke arah pusat kota/pusat bisnis.
kan gak perlu lahan luas, paling2 selebar busway..

[gatot_kaca]

KA komuter line memang bagus, sangat membantu masyarakat Jabodetabek untuk bepergian ke kantor, berbelanja dan keperluan lainnya, tinggal perawatan sarananya yang mesti ditingkatkan supaya jadwalnya dapat tepat dan aman

[keizer]

yah semoga layanannya makin di tingkatkan dan makin baik untuk ke depannya

[Lisang0001]

Seharusnya dipikirkan untuk dikembangkan seperti MRT yang bagus, bisa mengurangi kemacetan jangka panjang.