Inilah Kelemahan Sukhoi

[tirulec]

Pada awal berdiri hingga dekade 90-an, Sukhoi lebih fokus pada pengembangan dan pembuatan pesawat tempur untuk memenuhi angkatan udara dan laut Rusia yang dahulu bernama Uni Soviet.

Namun di awal 90-an, Sukhoi mulai mencanangkan pengembangan dan pembuatan pesawat komersial.

Untuk meningkatkan daya saing di industri pesawat komersial yang semakin ketat, pemerintah Rusia telah melakukan merger Sukhoi dengan perusahaan sejenis seperti Mikoyan, Ilyushin, Irkut, Tupolev, dan Yakovlev, membentuk sebuah perusahaan baru bernama United Aircraft Corporation.

Pada 2007, pesawat komersial pertama dengan nama Sukhoi Superjet 100 mulai diperkenalkan.

Pihak Sukhoi mengklaim Superjet 100 tergolong pesawat regional dengan biaya operasional murah, namun ditilik dari spesifikasinya pesawat ini memiliki beban lebih dari 2 ton dari yang disampaikan maspakai penerbangan.

Masalah Sukhoi Superjet 100 tidak hanya itu, penelusuran sebuah stasiusn televisi Rusia menemukan 70 orang insinyur yang terlibat dalam pembuatan pesawat tersebut ternyata berijazah palsu.

Tak heran saat Sukhoi itu masuk pasar, sejumlah kebobrokan terkuak, saat akan mulai dioperasikan maskapai penerbangan Rusia Aeroflot, masalah kebocoran pada pipa AC, memaksa pesawat kembali dikandangkan.

Saat ini Sukhoi Superjet 100 memiliki target untuk menjual sekitar 1000 unit pesawat yang dibabdrol sekitar Rp239 miliar per unit. Sebetulnya harga pesawat ini jauh lebih mahal daripada pesawat sekelas yang diproduksi Embraer dari Brasil dan Bombardier Kanada. (Berbagai Sumber)

SUMBER

[ntarluq]

kemampuan performance dan manouvre nya sering lebih unggul ...
tapi ketahanan atau kekuatan serta umurnya ... sama atau kalah baik dari lainnya ...

barangkali begitu ... gwe nggak tlalu tau ...

[KAMIRIN]

Sebetulnya semua pabrikan pesawat memiliki kelemahan masing masing. Dan tentu saja yang tahu adalah pembuat dan engineernya saja.
Boeing, Airbus, Embraer, Gulfstream, British Aerospace saya tahu semua, dan punya kelebihan dan kekurangan masing2.

Yang jadi masalah adalah standarisasi saja. Tiap pabrikan bikin standar sendiri untuk operasional dan (kadang) instrumennya.

Boeing standar tombol ON itu switch toggle ke atas.
Airbus, Gulfstream dan BAe standar tombol ON itu switch toggle ke bawah.
Russian? Yang saya tahu Russian tua seperti Ilyushin, Antonov dan Yakovlev itu standar tombol ON nya switch toggle ke KANAN.
Juga Russian tua pakai standar kecepatan km/jam, lalu satuan tingginya METER bukan knot seperti pesawat umumnya.

[keizer]

Sebetulnya semua pabrikan pesawat memiliki kelemahan masing masing. Dan tentu saja yang tahu adalah pembuat dan engineernya saja.
Boeing, Airbus, Embraer, Gulfstream, British Aerospace saya tahu semua, dan punya kelebihan dan kekurangan masing2.

Yang jadi masalah adalah standarisasi saja. Tiap pabrikan bikin standar sendiri untuk operasional dan (kadang) instrumennya.

Boeing standar tombol ON itu switch toggle ke atas.
Airbus, Gulfstream dan BAe standar tombol ON itu switch toggle ke bawah.
Russian? Yang saya tahu Russian tua seperti Ilyushin, Antonov dan Yakovlev itu standar tombol ON nya switch toggle ke KANAN.
Juga Russian tua pakai standar kecepatan km/jam, lalu satuan tingginya METER bukan knot seperti pesawat umumnya.

bagus banget ilmunya suhu nice post

[nohmenshow]

Pesawat seperti mobil memiliki ratusan komponen yang diproduksi pihak lain, bahkan diproduksi di lain negara. Misalnya pesawat Sukhoi SuperJet 100 ini, flight control system menggunakan buatan Liebherr (Jerman), sementara landing gear buatan Messier Dowty (Perancis). Untuk merakit pesawat menjadi satu kesatuan yang utuh dari beratus komponen diperlukan pengetahuan teknis dari personelnya.

160762761.jpg

[0x3a4b2m9c]

bukan kapal laut tu yang pakai knot dan kecepatan udara ...
setau saya pesawah mile per hour dah atau mach untuk pesawat super sonic.

nope, bener kok pakai knot.
Knot (unit) - Wikipedia, the free encyclopedia

Kalau standar rusian.. ne kurang tau .. yg saya tau Standar internasional (SI) meter, maka indo pake km/h, kecuali yg pake standart eropa zaman baheula (british and USA) foot.

Yang elu sebutin itu untuk bidang datar. Karena bentuk bumi bulat maka sangat tidak effektif kalau mengukur panjang busur.

[tamandewi]

Pernyataan yang sederhana tapi bermakna sangat mendalam ini....

...penelusuran sebuah stasiusn televisi Rusia menemukan 70 orang insinyur yang terlibat dalam pembuatan pesawat tersebut ternyata berijazah palsu. ....

[beanz]

rusia sejak lama dikenal jago dalam peralatan tempur, bukan komersial. sukhoi jet tempur, senjata Ak adalah produk fenomenal sukhoi..sebaiknya fokus ke country of origin nya saja. soal ijazah palsu itu kok ya keterlaluan ya....masak hi tech yg seharusnya di isi ilmuwan malah diisi ijazah palsu

[IndraG]

Masa sih? Rasanya nggak sampai sebegitu parahnya deh, kalau bisa buat pesawat tempur canggih segala. Mungkin cuma black campaign doang.

[Cak Jok]

mending emang beli embraer aja, namanya kurang tenar sih tapi kualitas bisa beradu.