Susah di Stater

[kapitan]

Halo rekan semuanya . . .

Aku punya Honda Grand Civic tahun 90, kalau lama diam di garasi (4 hari lebih), pasti susah hidup kalau di stater (kadang sampa aki tekor !).

Ada yang punya tips untuk ngatasi hal tsb gak ya . . . maklum bensin mahal jadi mobil jarang keluar kalau gak perlu.

[KAMIRIN]

Itu kemungkinannya cuman beberapa
1. Dinamo ampernya kurang bagus (nggak mengisi aki hingga full power).
2. Motor staternya (bendix) nya jelek.
3. Kabel massa plus atau minusnya (juga kabel aki) kendor.
4. Akinya jelek.

Saran saya sih, supaya lebih tepatnya (tes sederhana), AKI nya diusahakan dalam kondisi full / mudah stater sebelumnya. Lalu coba anda cabut / lepas kabel aki bagian negatifnya. Lalu 4 hari kemudian pasang kembali terus di stater.

Jika staternya bagus, masalah ada di elektrikal (bocor arus).
Jika tetap nggak nyala, kemungkinan besar masalahnya ada di AKI.

Salam.

[kapitan]

Thanks Pren . . .

tapi bukan itu masalahnya . . .
Aki jelas bagus dan kondisi masih baru !
Kalau mobil tiap hari jalan, sangat mudah di Stater.

JAdi, kalau terlanjur diam 4 hari atau lebih, dipastikan Stater bakalan susah.

Biasanya aku coba tarik Choke (sepertinya kerjanya hanya menutup Lobang karburator secara manual).
Setelah beberapa kali start, biasanya bisa hidup (tapi kasihan beban aki dan dinamo stater jadi berat !).

Pernah aku coba bukan karburator, kemudian tak tuangkan bensin langsung ke lubang karburator tsb., tunggu beberapa saat dan stater langsung hidup.

Mesin kondisi juga bagus karean aku bawa keluar kota (5 jam perjalsanan gak ada masalah dan normal2 saja).

Apa kira-kira saringan bensin sudah kotor ya ? Tapi sepertinya saringan bensinya ada di dua bagian sebelum masuk ke karburator ?

Apakah saringan bensin tsb. bisa di bersihkan (gak usah ganti . . . ngirit anggaran). Kalau ada yang pernah coba bersihkan tolong tip/caranya . . .

[Fidel Castro]

Originally Posted by kapitan

Thanks Pren . . .

tapi bukan itu masalahnya . . .
Aki jelas bagus dan kondisi masih baru !
Kalau mobil tiap hari jalan, sangat mudah di Stater.

JAdi, kalau terlanjur diam 4 hari atau lebih, dipastikan Stater bakalan susah.

Biasanya aku coba tarik Choke (sepertinya kerjanya hanya menutup Lobang karburator secara manual).
Setelah beberapa kali start, biasanya bisa hidup (tapi kasihan beban aki dan dinamo stater jadi berat !).

Pernah aku coba bukan karburator, kemudian tak tuangkan bensin langsung ke lubang karburator tsb., tunggu beberapa saat dan stater langsung hidup.

Mesin kondisi juga bagus karean aku bawa keluar kota (5 jam perjalsanan gak ada masalah dan normal2 saja).

Apa kira-kira saringan bensin sudah kotor ya ? Tapi sepertinya saringan bensinya ada di dua bagian sebelum masuk ke karburator ?

Apakah saringan bensin tsb. bisa di bersihkan (gak usah ganti . . . ngirit anggaran). Kalau ada yang pernah coba bersihkan tolong tip/caranya . . .

Periksa plampung karburator.
Sprayer (needle valve) di karburator udah jelek ato kesumbat juga bisa jadi.

Kalo pengen lebih afdol, karburatornya di servis.

[OJO DUMEH]

Originally Posted by kapitan

Thanks Pren . . .

JAdi, kalau terlanjur diam 4 hari atau lebih, dipastikan Stater bakalan susah..

Pernah aku coba bukan karburator, kemudian tak tuangkan bensin langsung ke lubang karburator tsb., tunggu beberapa saat dan stater langsung hidup..[/quote]
coba check fuel pump..apakah bekerja dengan baik..ada 2 tipe fuel pump..yang didalam tangki dan diluar tangki..
trus cara menghidupkanya kocok gas 2X, kemungkinan posisi bensin di carbu kosong karena lama diam..

Apa kira-kira saringan bensin sudah kotor ya ? Tapi sepertinya saringan bensinya ada di dua bagian sebelum masuk ke karburator ?.[/quote]
Bisa saja..ada baiknya bersihkan atau ganti..jika memang kotor

Apakah saringan bensin tsb. bisa di bersihkan (gak usah ganti . . . ngirit anggaran). Kalau ada yang pernah coba bersihkan tolong tip/caranya . . .[/quote]
saringan bensin kotor, juga dapat berpengaruh terhadap lancar-tidaknya bensin mengalir ke carbu. Filter bensin bisa dibersihkan..caranya rendam dengan menggunakan bensin (hati-hati dari api), lalu kocok-2 secara berulang-ulang. Setelah itu semprot dengan kompressor tekanan tinggi atau tiup. Jika ragu menggunakan bensin, bisa juga menggunakan minyak tanah..

[kapitan]

OK . . trims utk. Ojo Dumeh . . .

Akan aku coba ikuti tips/saran anda . . . .

Hasilnya nanti aku infokan lagi . . .

[KAMIRIN]

Wit.. bentar...
Itu nggak bisa di starternya gimana?
Pas di starter cuman ngek ngek ngek aja (seperti stater nggak kuat) atau
Stater bisa (lancar) tetapi mesin nggak mau hidup (jreng) gitu?

[macan_arena]

Bro, ikutan nimbrung. kalau masalah gw " Pas di starter cuman ngek ngek ngek aja" jadinya kudu kocok pedal gas, baru dia bisa nyala mesinnya. kalau kasus kek gitu gimana brow. Apa yang harus gw lakukan??

rencannya mau beli volt stabilizer & ground wire tapi permasalahan apakah akan selesai ataw tidak, gw nggak tahu. soalnya belinya muahal boo

thanks yach

[Fidel Castro]

Sebutin merk, jenis dan tahun mobil anda. Mudah2xan, saya bisa kasih solusi yg tepat dan tidak menerka2x.

[macan_arena]

Maaf bro lupa kasih tahu, boil kuda Kijang Jadul 95 (LGX), btw sekarang gw sebelum idupin pake injak gas bukan dikocok selama 10 detik, dah gitu baru tokcer. untuk suply bensin gw sudah tidak menggunakan membran tapi dah pake rotax denso untuk daihatsu.

sama gw punya lampu saat ini agak redup, lampu yang sekarang gw pake GE All Season 60/55 Watt (warna kuning), apakah dari lampu itu sendiri emang nggak terang atawa ada listrik yang bermasalah.

btw gw pernah baca artikel di astra 2000, nih linknya:
http://www.auto2000.co.id/tips_detail.php?id=39

itu apa yach???

thankss